An der südlichen Einmündung des Niehler Damms über die Industriestraße weiter geradeaus. Von dort über den Niehler Verteiler und die Bremerhavener Straße zum nördlichen Niehler Damm.

Umleitung über den Niehler Verteiler und die Industriestraße in Richtung Boltensternstraße, anschließend Abbiegung auf Niehler Damm von links möglich.

Umleitung an der Scheibenstraße in Richtung Neusser Straße. Von dort Weiterfahrt über die (westliche) Bremerhavener Straße, den Niehler Verteiler und die östliche Bremerhavener Straße zum nördlichen Niehler Damm.

Ein Düker (von dem niederländischen Wort duiker für „Taucher“) ist eine Druckleitung zur Unterquerung von Straßen, Bahngleisen, Tunneln oder Flüssen. Der Düker liegt immer unterhalb der Gelände-Oberfläche und ist deshalb nicht sichtbar. Über ihn wird Gas, Öl, Trinkwasser oder Abwasser abgeleitet. Nach dem sogenannten Prinzip der kommunizierenden Röhren pegeln sich Flüssigkeiten in verbundenen Rohren immer auf dem gleichen Niveau ein. Die Flüssigkeit kann so unter dem Hindernis hindurchgeführt, sprich gedükert werden, ohne dass Pumpen eingesetzt werden müssen.

Aktuell sorgt ein Düker aus dem Jahr 1928 für die Abwasserentsorgung in Köln. Der 470 Meter lange Rheindüker besteht aus zwei Rohren mit 1,85 und 1,25 Metern Durchmesser. Er liegt knapp unter dem Rheinbett und verbindet das linksrheinische Niehl mit dem rechtsrheinischen Köln-Stammheim. Bereits heute transportiert der Düker das Abwasser von rund 490.000 Kölner*innen in das größte städtische Klärwerk in Stammheim.

Der aktuelle Düker von 1928 ist dringend erneuerungsbedürftig. Er ist überaltert. Die Gefahr von Bruch und Leckage steigen stetig. Außerdem entspricht er nicht mehr den Anforderungen einer wachsenden Metropole wie Köln. Der Düker muss immer mehr Abwasser transportieren und stößt heute an seine Grenzen. Damit weiterhin eine sichere Abwasserentsorgung in Köln garantiert werden kann, ist eine Erneuerung des Rheindükers zwingend notwendig.

Die Planungs- und Genehmigungsphase ist abgeschlossen. Im Oktober 2023 starteten die Bauarbeiten in Köln-Stammheim und in Köln-Niehl. Die Herstellung der Baugruben und der Rohrvortrieb erfolgen voraussichtlich bis Herbst 2026, sodass der neue Düker 2028 fertig gestellt sein wird.

Die StEB Köln bauen den neuen Düker parallel zum Verlauf des bisherigen Dükers, um eine optimale Anbindung in das Abwassersystem sicherzustellen und große überirdische Umbauten zu vermeiden.
Der Startschacht wird sich in Köln-Stammheim befinden, da dort das größte städtische Klärwerk liegt. Dort werden derzeit ca. 83 Prozent des Kölner Abwassers gereinigt. Der Zielschacht entsteht in Köln-Niehl an den Anschlussstellen des alten Dükers. Dort fließt das linksrheinische Abwasser zusammen, um über den Düker in das Klärwerk Stammheim transportiert zu werden.
Die Bauarbeiten an Start- und Zielschacht werden gleichzeitig erfolgen. Das verwendete Rohrvortriebsverfahren setzt voraus, dass bei Bohrungsbeginn auch der Zielschacht fertig gebaut ist, denn der Bohrer kann nicht rückwärtsfahren. Er muss am Zielschacht geborgen werden. Daher muss der Zielschacht zu Bohrungsbeginn schon fertig sein.

Die linksrheinischen Abwasserverbindungen sind seit den 20er-Jahren so gebaut und modernisiert worden, dass sie an dieser Stelle den Abtransport in das Klärwerk Stammheim ermöglichen. Hierbei handelt es sich letztendlich um einen Zwangspunkt der Abwasserinfrastruktur. Ein anderer Standort des Zielschachtes hätte gravierende Folgen: Die notwendigen Umbaumaßnahmen würden zu deutlich stärkeren Belastungen im Stadtteil führen. Bauzeit und Baukosten würden sich deutlich erhöhen.

Mit modernster Rohrvortriebstechnnologie wird der neue Düker 15 bis 25 Meter unterhalb des Rheinbetts gebaut. Es werden zwei Dükerrohre mit einer Nennweite von DN 3200 (Durchmesser 3,20 Meter) und DN 2000 (Durchmesser 2 Meter) vorgetrieben. In das große Rohr werden wiederum zwei Röhren DN 1400 (Durchmesser 1,40 Meter) und DN 1100 (Durchmesser 1,10 Meter) eingezogen. Breitere Rohre sorgen so für eine größere Abflussmenge, die die Ansprüche einer modernen Großstadt erfüllt. Bis zu 6.000 Liter Abwasser pro Sekunde können zukünftig durch die drei Rohre zum GKW in Köln-Stammheim fließen.

Grundsätzlich entfällt das Risiko von Bruch und Leckage, welches zu gravierenden Umweltschäden führen würde.
Der neue Düker entspricht den Bedürfnissen einer wachsenden Stadt und kann die Abwässer von bis zu 1,3 Millionen Menschen abtransportieren. Selbst mit einem deutlichen Anstieg der Bevölkerung jenseits der aktuellen Prognosen, wäre der Düker längst nicht ausgelastet.
Dank einer hydraulischen Steuerung lassen sich die Abflussmengen besser regulieren und das Klärwerk Stammheim besser auslasten. Ein modernes Abluftabsaugsystem verhindert jegliche Geruchsemissionen. Und zukünftig können die StEB Köln den neuen Düker mit Kameras und Begehungen inspizieren. Der neue Rheindüker der StEB Köln garantiert somit eine sichere und zukunftsfähige Abwasserentsorgung für mindestens die nächsten hundert Jahre.

Die alte Leitung bleibt vorerst erhalten und kann zukünftig für andere Versorgungsträger genutzt werden. Die Planung sieht derzeit vor, dass Klärschlamm darin transportiert werden kann. Allerdings wird der alte Düker lediglich Hülle für die Druckleitung sein. Nach Einführung der Druckleitung wird der Düker komplett mit Beton verfüllt. Somit bleibt er für die nächsten Jahrzehnte stabil, standsicher und gegen alle äußeren Einflüsse gesichert.

Die drei Schächte des neuen Rheindükers – das Dükeroberhaupt, der Inspektionsschacht und das Dükerunterhaupt – sind nach Abschluss der Bauarbeiten absolut hochwassersicher.

Für die Anwohner*innen schaffen die StEB Köln eigene Zugangswege, über die sie mit ihrem eigenen PKW ihr Zuhause erreichen können.
Die Anwohner*innen werden allerdings nur über die Merkenicher Straße und die Bremerhavener Straße anfahren können, da sich die Baugrube auf Höhe der Gemeinschaftsgrundschule Halfengasse über die gesamte Straßenbreite erstrecken wird. Genauere Informationen finden Sie im Kapitel "Verkehrsregelung während der Bauarbeiten" .

Die StEB Köln haben die Arbeiten auf der Niehler Seite als Tagesbaustelle eingerichtet. Es gibt einzelne Bauarbeiten, die in einem Vorgang abgeschlossen werden müssen. Es kann also vereinzelt dazu kommen, dass auf der Baustelle länger gearbeitet wird. In diesen Fällen suchen die StEB Köln das Gespräch mit den Anwohnenden, um Lösungen zu finden.

Es handelt sich um eine Großbaustelle, auf der sich laute Geräusche in vielen Fällen nicht vermeiden lassen. Die Lautstärke der Baustelle variiert abhängig von den unterschiedlichen Arbeiten. Die Bauunternehmen setzen verhältnismäßig „lärmarme“ Baugeräte ein. Die Mitarbeitenden werden in lärmarmem Verhalten auf der Baustelle geschult.

Ein von den StEB Köln beauftragtes Lärmgutachten steht unter "Materialien" zum Download bereit.

Während der Herstellung der Zielbaugrube ist mit permanentem LKW-Verkehr zu rechnen, da sowohl Aushub abtransportiert werden muss als auch Beton und Bauhilfsmittel angeliefert werden müssen.

Die Anwohner*innen rund um den Zielschacht am Niehler Damm müssen sich wegen des Tunnelbaus keine Sorgen machen. Es findet keine Untertunnelung unter ihren Häusern oder in deren Nähe statt. Die Baugrube wird durch Schlitzwände so abgesichert, dass es nicht zu Bewegungen kommen wird, die die Häuser der Anwohnenden beeinflussen. Leichte, ungefährliche Vibrationen können während der Bauarbeiten vereinzelnd wahrgenommen werden.

Vor Beginn der Bauarbeiten wird dennoch ein staatlich bestellter und unabhängiger Gutachter sicherheitshalber ein Beweissicherungsverfahren durchführen. Sollte es also doch durch die Baustelle zu Schäden kommen, übernehmen die StEB Köln dafür die Verantwortung. Welche Häuser begutachtet werden, ist der nachfolgenden Ansicht zu entnehmen.

Eigentümer*innen, deren Gebäude nicht blau markiert ist, die aber dennoch eine Beweissicherung wünschen, melden sich bitte bis zum 11. Oktober 2023 per E-Mail an dueker@steb-koeln.de .

Zudem bringen die StEB Köln auf Wunsch Schwingungsmessgeräte in den anliegenden Häusern an, die durchgehend die Vibrationen messen. Wenn Sie eine Installation eines Schwingungsmessgerätes wünschen, melden Sie sich bitte ebenfalls bis zum 11. Oktober per E-Mail an dueker@steb-koeln.de .

Die Kirche Alt St. Katharina liegt außerhalb des direkten Einflussbereichs der Baustelle. Dennoch wird die Kirche genau wie die umliegenden Häuser sicherheitshalber begutachtet und zudem mit einem Schwingungsmessgerät versehen, das durchgehend die Vibrationen misst. Die StEB Köln sind sich der großen Bedeutung des „Niehler Dömchens“ für das Veedel bewusst und achten besonders darauf, dass die historische Bausubstanz unversehrt bleibt.

Das Dükeroberhaupt am Niehler Damm ist ein vollständig unterirdischer Bau bis auf das bereits bestehende Gebäude direkt neben der Gesamtgrundschule Halfengasse. Über dem Dükeroberhaupt wird eine große Schachtabdeckung angebracht, die im sehr seltenen Bedarfsfall geöffnet werden könnte. Die ungeöffnete Schachtabdeckung hat aber keinen Einfluss auf den Straßenverkehr.

Der ursprüngliche Zustand des Niehler Damms wird nach Abschluss der Arbeiten von den StEB Köln wiederhergestellt, inklusive der Bäume entlang der Straße.

Mit dem Bau des neuen Dükers installieren die StEB Köln ein hochmodernes Abluftabsaugsystem. Durch dieses System wird es keine Geruchsbelästigung mehr am Dükeroberhaupt in Köln Niehl geben.

Die StEB Köln prüfen aktuell, welche kurzfristige Maßnahmen für eine Verbesserung der Geruchssituation am aktuellen Dükeroberhaupt und den Abwasserleitungen hin zum Düker möglich sind.

Wenn Sie länger anhaltenden Geruch bemerken, melden Sie uns dies bitte - telefonisch (0221 221-26868), per E-Mail oder über unser Kontaktformular ).

Der Baustellenverkehr fährt von der Düsseldorfer Straße (B 8) über den Stammheimer Ring und den Stammheimer Deichweg an die Baustellen. Der Stammheimer Ring ist von der Stadt Köln bereits für Schwerlasttransporte ausgelegt. Der Stammheimer Deichweg wurde durch die Baufirmen für die Baustellenanfahrt entsprechend ertüchtigt.

Der Deich und die Rheinaue sind während der gesamten Bauarbeiten begehbar und für befugte Personen auch befahrbar. Auf dem Flittarder Damm kann es selten zu kurzen Einschränkungen kommen.

Die Lärmemissionen werden insgesamt sehr gering ausfallen. Die Baustelle nördlich des Großklärwerks liegt über 150 Meter vom nächstgelegenen Haus entfernt, die Baustelle hinter dem Deich rund 600 Meter. Grundsätzlich achten die Baufirmen darauf, lärmarme Baugeräte einzusetzen. Die Mitarbeitenden vor Ort werden in lärmarmem Verhalten auf der Baustelle geschult.

Nach Abschluss der Bauarbeiten stellen die StEB Köln das Gelände weitestgehend und möglichst wieder so her, wie es vorher war. Da die Schächte komplett unterirdisch liegen, wird kaum etwas von ihnen oberirdisch zu sehen sein. Über dem Inspektionsschacht am Damm wird es eine kleine Betonfläche mit einer Einstiegsluke geben. Gleiches gilt für den Messschacht, der sich direkt nördlich an das Großklärwerk anschließt. Hinzu kommt hier ein kleines Betriebsgebäude.

Auf der rechtsrheinischen Seite wird der Bau des Startschachtes keine wesentlichen Auswirkungen auf den Verkehr haben. Um allerdings den Zielschacht in Niehl zu bauen, wird der Niehler Damm ab Höhe des Kreisverkehrs Sebastianstraße bis zur Merkenicher Straße gesperrt. Der Fahrradweg, der Kreisverkehr und auch die Zufahrt zur Merkenicher Straße bleiben frei. Die Erreichbarkeit für die Anwohner*innen des Niehler Damms wird gesichert.

Die Sperrung beginnt am 15. November und wird bis zur Herstellung der Betonbauwerke dauern. Für diesen Zeitraum bemühen sich die StEB Köln, in Abstimmung mit dem Bauunternehmen und der Stadt Köln, so früh wie möglich eine einspurige Befahrbarkeit des Niehler Damms zu ermöglichen.

Die Buslinie 147 der KVB wird in dieser Zeit über die Merkenicher Straße umgeleitet.

Am Niehler Damm entsteht das neue Dükeroberhaupt. Die dafür benötigte Baugrube ist 30 Meter tief und hat einen Durchmesser von ca. 22 Meter. Folglich ist eine durchgängige Sperrung des Niehler Damms für Autos unumgänglich. Der Fahrradweg bleibt durchgängig für Radfahrer*innen und Fußgänger*innen geöffnet.

Eine Ansicht der drei Umleitungen finden Sie im Kapitel "Verkehrsregelung während der Bauarbeiten" .

Die Anfahrt des Niehler Damms von Norden soll über den Niehler Verteiler und die Industriestraße in Richtung Boltensternstraße umgeleitet werden. Anschließend ist ein Abbiegen auf den Niehler Damm von Links möglich.

Autofahrer*innen, die von Süden über die Boltensternstraße oder die Amsterdamer Straße kommen, können an der südlichen Einmündung des Niehler Damms über die Industriestraße weiter geradeaus fahren. Von dort werden sie über den Niehler Verteiler und die Bremerhavener Straße zum nördlichen Niehler Damm weitergeleitet.

Autofahrer*innen, die von Süden über die Sebastianstraße kommen, fahren an der Scheibenstraße in Richtung Neusser Straße. Von dort ist die Weiterfahrt über die (westliche) Bremerhavener Straße, den Niehler Verteiler und die östliche Bremerhavener Straße zum nördlichen Niehler Damm möglich.

Die Buslinie 147 in Fahrtrichtung Bilderstöckchen muss ab dem 14. November für die Dauer der Sperrung des Niehler Damms umgeleitet werden. Die Haltestelle „Niehler Damm“ wird auf die Merkenicher Straße vor Haus Nr. 275a verlegt und eine zusätzliche Haltestelle „Halfengasse“ vor Haus Nr. 9 eingerichtet. Die Haltestelle „Merkenicher Straße“ wird auf die Feldgärtenstraße vor Haus Nr. 139c verlegt. In Fahrtrichtung "Niehl Nord" fahren die Busse der Linie 147 durchgehend auf ihrem regulären Linienweg (weitere Infos auf der KVB-Website ).

Trotz aller lärmmindernden Maßnahmen sind die zu erwartenden Lärmimmissionen während der Bauphase zu hoch, um einen Schulbetrieb in der GGS Halfengasse zu ermöglichen. Deshalb ist es notwendig, die Klassenräume während der Bauphase auszulagern. Die Schüler werden daher seit dem 25. April 2022 in ihrem Zwischenquartier an der Ecke Bremerhavener Straße/Niehler Damm unterrichtet. Während der Auslagerung erfolgen gleichzeitig die vorgezogene Sanierung und Modernisierung des Schulgebäudes.

Die StEB Köln gehen derzeit von einer Auslagerung der GGS Halfengasse bis zur endgültigen Fertigstellung des Schachtes Dükeroberhaupt – in Verbindung mit den notwendigen Abwassersammleranschlüssen – aus.
Die Dauer der Auslagerung ist auch abhängig von der Fertigstellung der Schulsanierung durch die Gebäudewirtschaft der Stadt Köln.

Die Auslagerung ist notwendig geworden, weil sich der Zielbauschacht an der Grundstücksgrenze der Schule bis zum Rheinufer erstreckt. Aufgrund der Lärm-Emission wäre kein geordneter Schulunterricht möglich. Im Rahmen der Auslagerung saniert die Gebäudewirtschaft der Stadt Köln gleichzeitig die GGS Halfengasse. Der Abschluss der Sanierung ist Voraussetzung für einen Wiedereinzug in das modernisierte Schulgebäude.

Natürlich mussten einige der Bäume gefällt werden. Die StEB Köln planen in Abstimmung mit der GGS Halfengasse Teile der Bäume für einen Naturspielplatz für die Kinder zu erhalten. Für die übrigen Bäume führen die StEB Köln Ausgleichsmaßnahmen durch.
Nach dem Rückzug in die Schule lassen die StEB Köln das Grundstück wieder komplett aufforsten. Der Bau der Interimsschule erfolgt ohne Beton-Fundamente, um die Fläche so wenig wie möglich zu belasten. Die StEB Köln wollen den ökologischen Fußabdruck der Auslagerung so gering wie möglich halten.